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随着国产汽车技术得到了突飞猛进的发展，国产的吉利、长城、奇瑞三巨头，以颜值高、配置强，价格实惠，且故障率也变低了的优势，吸引了国内的广大消费者购买的欲望，其中最主要的还是它的定价，非常的准确，普通车型的指导价一般都在8-12万之间，有效的避开了与合资品牌的竞争，所以销量火爆，似乎是必然的，来到MPV领域，合资品牌的MPV价格都比较高昂，而国产MPV车型又很少，但是，我们今天带来的这款国产MPV，它的价格就十分亲民，指导价低至9.98万，它就是2019款吉利嘉际，新车不仅颜值高，还非常适合于家庭用车。
2019款吉利嘉际在2019年3月1日早已上市了，为响应国家最新标准排放，并推出国六标准车型，前脸延续了家族式的最新设计语言，回纹式的中网进气格栅，眼前一亮的大“V”型镀铬饰条，与两侧犀利的LED大灯融为一体，logo进行了熏黑处理，发动机舱盖设计比较的平滑，底部前保险杠处，还设有蜂窝状进气格栅，整体造型显得十分的年轻时尚，符合了家庭用车的标注。
车身设计方面，车身长度虽然只有4706mm，却显得十分的长，不得不说与别克GL8有些相似，锐力的车头，配合上贯穿前后的高挑双腰线设计，立体感非常强烈，采用锻造式轮毂，根据高低配车型，依次配备225/55?R17、235/50?R18两种规格轮胎，尾部设计比较有层次感，上方设计出了溜背式尾翼，两侧LED的尾灯，中间使用了一根加粗的镀铬饰条连接左右，底部后保险杠处设计有镀铬防护挡板，采用隐藏式排气管，显得非常的沉稳。
定价非常的合理，官方指导价在9.98-14.88万区间，它的优惠幅度很有诱惑力，直降1.50万左右，起步价低至8.48万（价格仅供参考），这样的价格，在大部分家庭购车的预算范围之内，在19年12月中，月销2819辆，车身尺寸4706x1909x1690，轴距2805mm，提供有6座/7座版本，这两个版本的车型相比，最大的区别就是6座车的座椅更大罢了，对于后排腿部伸缩、头部空间表现方面，都很充裕，座椅的填充物也比较柔软，进一步提升了驾乘体验感，很适合于出行人员较多的家庭。
内饰设计与配置方面，延续了家族式的时尚、简约设计风格，在做工上，细节感十分到位，中控台采用软质材料+钢琴烤漆的搭配，触摸起来很有质感，加上超大的液晶屏，整车的科技感瞬间爆发出来的，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感十分细腻，能控制多媒体的功能很全面，操控性也比较精准到位，前排中央扶手是加分项，非常的精致，配置方面，非常的厚道，最低配、次低配采用10.25英寸液晶屏，从指导价为12.58万的耀享版开始采用12.3英寸液晶屏，同时还配备了全液晶仪表盘，全系标配的有倒车影像、后倒车雷达、GPS导航、语音控制、胎压监测、自动驻车等实用功能。
动力方面，采用1.5T?直列3缸?涡轮增压发动机，以及1.8T?直列4缸?涡轮增压发动机，传动部分，1.5T车型匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，峰值扭矩255N.m，最大马力177匹，百公里油耗低至5.9L，1.8T车型匹配6AT变速箱，峰值扭矩300N.m，最大马力184匹，两款车型的动力相差不大，但1.5T是三缸发动机，抖动是有的，如果你不在乎，它确实是所有版本中性价比最高的，在乎的话，可选择1.8T车型，1.8T?直列4缸?涡轮增压发动机，还荣获了“中国心”十佳发动机称号，动力表现也更好，底盘采用非独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为扭力梁式非独立悬架，调校偏硬，对驾乘舒适性的确有所降低。
综合2019款吉利嘉际来看，不仅定价亲民，而且颜值有了，配置也有了，但是，它的三缸机版本可能会劝退很多人，不过要承认的是，这即将会是未来的趋势，你会选择它的1.5T?直列3缸?涡轮增压发动机吗？请把你的想法评论下方，我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。
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国产车当中最良心的3家车企，有技术有口碑，性能超过合资车！
随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？
其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？
这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。
另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。
对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。
事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。
所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！
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如今已经到了2020年，我们的国产汽车发展的也是尤为的优秀，现在越来越多的老百姓在买车的时候也会偏向于购买一辆国产汽车，像是吉利、长城、长安这些品牌也都是在良心造成，那么在国产车当中，到底哪款品牌才是最用心造车的呢？
目前市面上卖的比较好的车型有吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪等这些品牌也都是在用心造车，主要的原因也是非常简单，目前的汽车市场正在经历淘汰阶段，如果在产品质量上出现问题，那么肯定会面临着淘汰的惨状，所以车企在造车的过程中也是尤为的用心，用心才有机会生存下来，如果不用心一定会被淘汰。
而且国内的老百姓对于汽车的口碑可是尤为的看重，谁家的车好？谁家的车坏？大家也会口口相传，因此如果车企不在车身质量上下功夫，那么肯定就没有好的口碑，在市场竞争当中就会优先处于劣势。
吉利自从收购沃尔沃之后，一路走过来也算是顺风顺水，而且也是做到了国产老大哥的位置，我们把目光看向吉利的车，首先会感觉到惊讶，主要的原因就是在于吉利汽车的价格卖的比较低，但是在配置以及内饰上不会比合资车差，从外观来看就像是一辆高档车，如果车企不用心根本造不出这样的汽车。
当然奇瑞也是在良心造车，奇瑞对于三大件的核心技术上有着独特理念，奇瑞之所以在销量上不如吉利，主要的原因就是对汽车营销没有看重，所以在销量上也会产生下滑的状态，抛开别的不说，奇瑞对于汽车三大件的研发上，也是做到了国产顶尖的位置。
比亚迪，比亚迪是靠电池起家靠电池发家，在燃油车当中比亚迪不是最出色的那一个，但是比亚迪却是最努力的那一个，比亚迪在研发汽车的时候，就曾声明说：造老百姓开得起的汽车，比亚迪的一贯风格就是看重汽车的务实性，这也跟王传福的性格有关系，很多车主看不懂比亚迪的英文车标，比亚迪妥协就把车标改为汉字，而且比亚迪创造了王朝系列的车型，更是在国内引来了一阵的好评，如果想买一辆新能源汽车，比亚迪的则是最为合适的，因此比亚迪也算是良心造车的一个车型。那么你又是怎么看待国产车的呢？你是怎么看待这三家车企的呢？
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有关“国产车什么地位最低的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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