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随着国内汽车市场的成熟，国产车也进入了大家的视野。我们也能明显感觉到这两年国产车的数量急剧增加，但是买国产车的朋友说质量太差了。国产车的质量真的很差吗？从哪些方面可以看出一辆车的做工质量？
首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。而且，每当新国产车出来的时候，网上总是有很多批评，好像我们中国人对自己国家的自主品牌要求太严格了。
让我们从数据开始。根据相关统计机构的数据，自主品牌几乎每年占汽车销量的40%以上。以2017年为例，全年共销售新车2887.9万辆，其中自主品牌销售1084.7万辆！如果你真的想后悔，那么一半买新车的中国人都会后悔！
自主品牌在发展初期确实经历了很多磨难和弯路，但随着时代的发展，近年来自主品牌的产品力得到了很多人的认可，甚至有些车型还出口到了国外。目前国内主流自主品牌，如吉利、长城、奇瑞等。，在10万到15万的价格区间内不输任何合资品牌，甚至有相当的优势！
那么，应该从哪些方面来看一辆车的做工质量呢？
装配一致性
装配一致性是指不同批次的汽车，装配结果是一样的。比如某一档生产的汽车，某一位置的间隙为5毫米，而另一档，同一位置的间隙变为3毫米或6毫米。这个问题原本需要仔细观察和测量，但很多做工差的车型甚至肉眼就能看出差别，比如德国某豪华品牌。此外，组装过程中也要看缝隙的大小。一般来说，间隙平均值越低，这款车的装配工艺越高，最大值和最小值之差越小，制造精度越高，制造商的制造成本也越高。
绘画过程
色差是消费者工作好坏最直观、最容易感知的地方。看漆面的色差，可以重点看前后保险杠和前后挡泥板。由于保险杠材质与车身不同，在同一环境下也没有与车身一起涂装，如果车企的加工工艺不够，很容易看出色差。如果很深，可以通过检查油漆的厚度和均匀性，借助漆膜检测仪来测量车身的油漆表面。一般来说，如果漆面较厚，防锈防腐能力也会增强，刮伤后不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀，车辆段的喷涂工艺越好。
室内装饰的表面处理
在这里，刚哥想给大家一个看内饰做工的小技巧，就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。
关门的声音
很多老司机靠关门声来判断车辆的安全性能。其实这是一种误解，但是关门的声音可以判断车辆的工作情况。由于隔音密封材料的使用和所用材料的质量，车门关闭的声音能真实直观地反映出工作所用材料的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。
机舱
看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。
有人认为国产车的保值率不太好，原因是什么？
卡罗拉双擎最容易坏的地方有：劣质内部材料、车漆很薄、低配置、悬挂很软、车身重量轻。
1、劣质内部材料
卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。
2、车漆很薄
日系车漆薄确实是通病，尤其像中国车马人的路况。日常驾驶难免会有小划痕，卡罗拉稍微刮一下就会露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆薄，即不耐刮，因为车漆的耐刮性主要取决于表面清漆的硬度。
3、低配置
卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是步行车型。很多车主自然选择购买低配车型，而这套ESP系统作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。
4、悬挂很软
卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂和多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的。至少不够稳，高速过弯会明显感觉后悬挂力不足。更重要的是，有点不足的是非独立后悬架还是有点难以抑制小振动，过减速带时车尾有点颠簸，其他还好。
5、车身重量轻
车身重量较轻是日系车的普遍特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这个级别的车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但是车身太轻会导致车辆高速行驶不稳，容易飘，影响驾驶者的信心。
以上内容参考百度百科-卡罗拉
吉利汽车金刚质量咋样，大家都说国产车质量差，
首先是车身噪音和汽车生锈。首先我们来谈谈异响,前段时间，国产车因为异响问题高居投诉榜榜首。不仅已经购车的车主对品质车失去信心，还没有买车的车主也失去了信心。这辆车令人非常失望，证明汽车嘎嘎作响是一个大问题。很多国产车在技术上跟不上潮流，所以会出现小问题，异响比较严重，会大大降低汽车的价值。
其次是汽车更换得太快了。虽然现在换车是很正常的事情，但换车频率越快会影响汽车的保值率，有的车型甚至已经更新到了十几代。虽然汽车的更新换代意味着车企在技术上取得了一定的突破，但消费者会越来越喜欢最新款的汽车，而不是购买老款车型，这也间接影响了汽车的价值。
然后是中国人思想老化。国产车虽然销量很好，但在整体销量上还是无法超越合资车，因为很多人只是觉得合资车好，觉得合资车无论如何都会碾压国产车，所以他们会买车。选择合资车不考虑国产车，也有人觉得国产车没脸开。虽然说配置好，但面子是重中之重，所以这也是国产车保值率低的原因。
二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。但如果是国产车，只要有一点毛病，就会上升到质量问题。这一点都不坏，也不应该是。国产车小问题，合资车油量增加，但机油漏油，断轴不理。有人曾在网上说，宁愿买二手合资车，也不愿买国产新车。有些原因随着时间的推移完全可以消除，比如说开国产车没有面子的这个问题，随着时间的推移，会有越来越多的车主放弃这一想法，所以导致不保值的效果。
我的金刚车，行驶2000公里，刚做完首保，基本没有任何问题，就是过400公里之后，发动机抖动加剧，不过也在正常范围，其实是新车的抖动是在太小了，经常会以为是熄火。油耗一开始是10个，现在降到8。5，基本是市区，不开空调。只能算凑活，不能算省，有开到6.5的，不过我没那水平。底盘曾经被大石头狠狠的硌过一次，反复开了好几次才把车挪开，首保检查底盘的时候居然没有任何问题，维修工都没发现。
1.6的发动机，平时动力非常充沛，开空调之后有点肉。发动机静噪做的很好。档位比较长，一挡和倒档稍微难挂一点，不过不影响开。电子助力的，方向盘的回位不是很好，转弯的时候方向感差点。A柱有点档视线，尤其是转弯的时候，看行人比较费劲。
黑色的小车，路上的回头率还是比较高的。内饰基本算比较粗糙，不过中控仪表盘比较方便。油漆质量确实不行，软，容易爆。不过面积不大，而且都是不太容易看到的地方。我的车是06年11月出厂的，听说07年3月份以后的改进了。
我的感觉是，这个车，对得起这个价位了。
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我是酒赋互联的签约作者“晁英洁”
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