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自卑？我来比亚迪17款秦混动，目前刚刚达到十万公里，我开车还比较猛，经常红绿灯地板油，体验百公里五秒多的加速，高速也跑过195一直到电子限速，目前除了保养换胎，其他的没修过。同价位我只会嘲笑合资品牌的车，不管是配置动力，还是油耗都可以秒杀合资车。而且看到咱们华系车如此优秀，我开车在路上总是自豪的！
我觉得没有，为啥要有，现在国产车一点不比同级别合资车差，再说了老百姓买车就是为了家用，实用，不是为了攀比，为啥要看别人的眼光，
自卑？不，我是中国人，膝盖骨硬。买了两台车都是国产，一辆是比亚迪F3.一辆是长安75plus，也开过朋友的丰田，大众，相比之下，感觉国产比合资车厚道的多
没有吧！
相反10万以内价格，开国产的比开合资的嚣张！
其实，没车的，看见别人开什么车才指指点点。真正有车的人，才不管别人开什么车了！
等你买车了，也一样，除非豪车，否则，在你眼里都是移动的铁盒！
我是觉得不会，这两年，疫情的影响，大家对国货都有一个理性的认知。国产的东西没有说爱国外的强。现代 汽车 工业都是国际化的产品，各个零部件都是世界通用。国内 汽车 业， 汽车 品牌也已经名扬世界。何来自卑感。自卑的是人心，而不是开国产车而会自卑。
白色是第一台车 ，灰色是第二台车 ，以后还会继续买国产车。开出去从没有感觉自卑 ，感觉自卑的都是那些跪久了膝盖生根的人。第一台车平常心开，因为价格就在那里，代步省油的目的达到了而且从没出过 故障，开唐dm后不仅自卑，反而很骄傲。刚开始买的时候身边的人朋友都说我傻，等到他们试驾过偏见就少了很多、再等到一起出去野炊的时候他们的眼里只剩下仰望。 他们不能走的我能走、他们不敢爬的坡我能爬、他们不能过的泥坑路我不止敢我还能拖他们过、他们不敢淌的河我敢，更不用说提速、对外放电等黑 科技 了。无论是技术、动力、还是安全方面完全碾压！试问50万以内的合资车里有谁能一战？长城、吉利、红旗等很多国产品牌已经站起来了就是很多国产的人还跪着，还在舔格外圆的外国残月！
十几年前我买国产车，我都很自豪。现在国产主流品牌性价比超过合资车，合资车现在就在玩偷工减料，该减的要减，不该减的 也要减，因为国产车把他们竞争的利润减少，资本是为利而来。十几万的家用车，我看过所有的品牌，合资车配置低，空间小，安全性差，气味大。所以我选了吉利帝豪，11年了没有叫我失望，几次事故乘员都安全。下次我还会选国产车，因为我把安全放第1位。家里还有一台宝来，老婆在开主要接送孩子，出门跑长途我都不愿意开它。除非我需要买豪车的时候，100万以上的进口车可以考虑。
不是自卑感，而是骄傲感[灵光一闪]用我们国产产品，我骄傲我自豪[奸笑]
客观的说，国产车与进口和合资品牌确实输在含金量上。但是自卑好像谈不上吧？萝卜白菜各有所爱！国产车像长城、奇瑞等一大批车企，还是挺讨国人喜爱的！就是连北汽的212吉普都有人喜欢，有什么好自卑的呢？
而且国产车在几大件上，如使用爱信的变速箱、三菱的发动机等等，像一些奔驰宝马也要采购这类或其它厂家的配件......
另外，随着我国 汽车 保有量的进一步提高， 汽车 文化的走向成熟， 汽车 也正回归它的本质，一种出行工具而已！反而是那些花很多钱、贷很多钱买豪华车的人，会越来越显得另类吧！
例如日本，很多大佬不好意思买豪车，怕人家笑话自己张扬！美国卖的最高的就是咱们国内贴反光条的皮卡，美国一辆车可能到孙子辈还缅怀呢！凯美瑞在美国大买，就是因为性价比！
其实买一个自己能接受的了，没有经济压力、自己喜欢的车，无论是哪国的、哪个品牌，也不管是否是新车，只要自己喜欢，别让自己活在虚伪中，那样太累！
同一个价位，我开国产自主车不但没有丝毫自卑，反而觉得非常荣耀，用料扎实安全，空间大坐着舒适配置高动力强， 科技 系统强大新颖，反而看不起那些开着乞丐版的合资车廉价棺材，车身小，坐进去就像拉 一样拥挤，发动机老旧配置低动力弱，用料偷工减料没有任何安全可言，系统老旧没有丝毫优势，反而要承受媚外的外皮，可悲可怜可叹。
国产车汽车的使用寿命能跟合资车比吗
车开了十万公里了，不是一个小的数目了，这个时候的汽车有一些小的毛病是正常的现象，换挡不正常的现象在一些美系车里如别克和一些国产车里都是非常常见的现象。
如果你的车还可以正常的开的话，不是太影响你的驾驶，例如只是一些轻微的异响和换挡手感不佳导致的不顺畅，这个时候在能接受的情况下，还是可以继续开一段时间的。
如果换挡的逻辑和手感都不好，非常的顿挫的话，严重影响到你的驾驶体验了，那就必须得去汽车修理厂去看一看了，或许是变速箱油少了，导致的换挡不顺畅，只需要加一些变速箱油就可以解决问题，也有可以能齿轮使用时间太长了导致的贴合不紧密导致的换挡不顺畅，所以有空的话一定要去检查一下，哪怕只是小的问题也不能马虎，因为这是关乎生命健康的大事。
年度最耐开的5款国产车，30万公里随便开！
不一样，相对而言，合资车的使用寿命更长些。
国产车和合资车的使用寿命
1、国产车：
问题主要出在底盘悬架系统上，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距，既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方，国产车3-5年就可能会散架，其实说的就是底盘。
2、德系车：
德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的，这里主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。
3、韩系车和美系车
这两个系列的车使用寿命差不多，韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了，美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。
4、日系车
日系车由于其我只想说，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，很多日系车的车龄都可以超过十年。
这几年国产车的发展速度已经快赶上合资车，对汽车有关注的人都知道国产车在影响力，还有销量上都不会比合资车差。越来越多的国产车走进千家万户，相对来说国产车的质量还有耐用性是比较多人关注的，所以今天小编就给大家介绍最耐开的5款国产车。
一、吉利帝豪GL
吉利汽车它在国内市场上是发展潜力和综合实力最好的一个国产品牌，就拿这款吉利帝豪GL来说，第一印象给人的感觉就是十分的沉稳大气，包括它的外观还有内饰所表现出来的优势都非常大，即便是8万左右的起步价格，也有很好的耐用性。
二、宝骏530
宝骏汽车最大的优势还有关注点就是它的价格，很多车型定位都是在五万到十万元区间，这么便宜的价格对普通家庭来说都是能够承受的，虽然价格很便宜，但是质量并不会差。这款宝骏530它的优势也很明显，不管是载人还是拉货都没有问题。从它的销量就能够看出它有多好的耐用性能了，10年连个灯泡都不用换。
三、比亚迪F3
对于年轻人来说，比亚迪F3会有更好的选择性。这款入门级家轿车型搭载了1.5L发动机。而且百公里综合油耗才6升左右。对于这样的车型来说，都已经很不错了，经常能够在驾校，出租车看见比亚迪F3的身影，80万公里随便开。
四、哈弗H6
哈弗H6作为市场销量的冠军，一直以来都是备受消费者关注的，它的优势也很明显，特别是在SUV领域。凭借哈弗在这个领域当中的影响力，让哈弗H6这款车型有更突出的优势。搭载了长城1.5T发动机以后，更是将它的质量和销量都提升到了很高的档次。
五、观致5
最后就是这款观致5了。相信大家对它也比较熟悉，是一个不错的品牌和车型。优秀的底盘调教能够给乘坐人员更好的体验。外观上看时尚简约，品质完全不输给合资车，这样的车型它的耐开程度也是很高的。
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