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空气悬架相比起传统悬架，在减震、舒适性、安全稳定性上会有更大的优势，并且部分空气弹簧，还能调整车辆的离地间隙。至于缺点，就是后期保养、维修的成本高。正因有这样的属性，往往只会在百万合资高端豪车上出现。
不过随着自主汽车工业的发展，这项配置功能也逐渐开始“平民化”，而今天在这里，就为大家盘点一下那些装配有空气悬架的国产车。值得注意的是，这些带有空气悬架的国产车最高售价也不过为80万，相比动辄上百万的合资豪车还是很具“良心”。
作为领克家族旗舰SUV车型，几乎可谓是集聚了当家拿得出手的技术，与此同时，在平台以及硬件层面还有沃尔沃XC90为其做背书。
基于这背景，领克09就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是，领克09应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。
在上市短短2个多月，就能把整年的产能配额全部售卖完，就知道极氪001人气热度有多高，当然，火爆的背后是有强劲“智能豪华”产品力支撑，其中一项属空气悬架配置。
在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。
作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架也配备有。
不过，要知道的是，岚图FREE所搭载的空气悬架是源自孔辉科技公司，是一间地地道道的自主公司，在技术以及稳定性层面可能还需市场和时间的考验。
作为国内的造车新势力，蔚来可以说是特立独行的存在。毕竟，其一进来就瞄准高端豪华市场。不过到位的产品力让它卖上这个价也未尝不可。
ES6和ES8都配有空气悬架，只是空气悬架这个功能配置在ES6车型上并非标配，即两款运动版是不具备的，但悬架软硬调节功能还是有。而在更高级别ES8车型上，空气悬架则是全系标配。
红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。
但较为可惜的是，空气悬架并未做到全系车型标配，只是在部分高配车型才有，而最低起售价要去到接近64万。
作为目前市面上“最贵”的国产车。高合HiPhi X搭载的硬件以及整体产品也无需多说，而空气悬挂这一项配置同样会匹配上。
最让人值得称赞的是，高合HiPhi X将空气悬架这一配置做到全系标配，即使是57万售价的最低配车型同样可享有。
除了上述盘点的这类带有空气悬架配置的国产车型外，还有另一种诸如魏牌摩卡所配备的电磁主动悬挂。当然，无论哪种都好，都在一定程度上表示国产车的“良心”，毕竟，用不到一半的售价，就能享受到以往百万豪车才具备的空气悬架配置。
最后，相信随着汽车工业的持续发展，配备有空气悬挂又能卖上“良心”价的国产车也会越来越多，值得我们去期待。
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性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万？
实用又实惠的好车，7 8万就能够买到的好车
灰色的车身一样的具有动感效果，年轻时尚
国产的进步给我买车提供了很大的帮助，因为我觉得如果没有他们的普及，我们不可能买到低价位的车型，更不会有性价比高的车型。要说便宜又好开，也就国产能够给予我们，能够更容易的满足我的有车梦，还是不缺少品质的车。 就是因为这样，我在选车的之初就把选择对象定在国产车里面。因为选择吉利是有朋友在吉利售后工作，他也是买的吉利汽车。吉利给我留下的品牌印象也很不错，能看到路上的吉利车是比较多的，说明大家都是可以接受的一个品牌。主要还是吉利的车型里有可供我去选择的，适合我去消费的车型，选择吉利汽车没错。 吉利的车型很多，我能看上的价位又合理的缤瑞挺不错。它拥有年轻的颜值，车身大气又能感觉到稳重。赶上了力度比较大的一次优惠，买车还是非常划算的，价位是完全可以去接受的。七 八万元就能买到的好车，缤瑞确实是非常不错的，因为它的各方面的表现都不差，不止是颜值上的漂亮，它是极具运动感的一辆车型。 价位不高的一辆车还拥有着好的体验，小来说它的操控不错，车身在操控的时候显得很轻巧，也是很自如的一辆车。车身的尺寸能够很好掌控，一切都在自己的把握当中，方向感很不错，挡位切换也很顺畅，总之是一辆好的用车体验。这个动力对我来说也是正好够用的，低速虽然动力慢了一些，只要把车速提起来之后动力的反应还是非常快的。想超车的话也是很轻松的，可以在短时间内去完成，刹车的距离也很好，熟悉之后能够准备的把握踩下的力度，做到安全驾驶的一辆车。缤瑞的空间也是较为宽敞的，在人多的时候车内空间不是很受影响，还有就是它的动力也几乎不受影响。 用车也快一年了，缤瑞一直以来的体验都是非常不错的，配置上一点都不单调，无钥匙进入与无钥匙启动对用车很方便，皮质的座椅让车内档次感非常的多。一辆很有实力的车型吧，至少可以给我带来喜欢！^_^
质感的中网，银色的饰条让车身看着很具有档次感
前脸可以看出的运动效果非常出色
尾部造型很独特，有着独特的设计风格
后方的排气筒口只是个修饰
这个价位能买到的缤瑞是值得的
车身的线条明显，一看就是很运动的一辆车
踏板的感受清晰，很好操控的一辆车
7字形的手刹造型
大灯的造型还可以，挺有神态的
机盖的骨筋明显，也是运动效果的体现
尾部有根银色的饰条贯穿尾部
座椅的舒适性可以，比较舒适的座椅
后排的坐垫也是很舒适得
银色的内饰修饰，车内的视觉效果不错
后排的地板较为平整
车门的密封有待提高
用了一年了，基本上的感受都很好
门板也是很厚重的感觉
稳重大方，开起来是很有感受的一辆车
后视镜利于对车辆的观察
空间够用，更适合家用的一辆车
拥有好的驾驶体验，各方面的感受都可以
居家实用的一辆车
靠背舒适，座椅软硬度正好，不塌陷
尾灯的线条感受
谈到大型SUV车型，大家应该就会想到丰田普拉多和丰田兰德酷路泽陆巡，当然也还有日产的途乐，这些车型都是日系里面的佼佼者，可以算得上真正的硬派越野车，不过这些车型，它们的配置以及性能差异不大，但是最低配和中高配之间价格差异就很大，就比如日产途乐低配只卖50多万，而丰田兰德酷路泽中配就得80万左右，这就是配置差异造成的。在大型SUV的圈子里面，丰田兰德酷路泽在全球的知名度都非常高，所以在国内汽车市场也是如此，现在日产途乐和丰田兰德酷路泽都已经停产，这个跟盈利还是有较大的关系，对于大型SUV里面的知名度，日产途乐并不是很高，所以人们在选择上面，那么就更加偏向于丰田酷路泽，这样即使有时候性能差不多，一样会有人会花高价选择陆巡。
首先来看看日产途乐和丰田兰德酷路泽的介绍；途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。 兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的?新鲜感?先进性?风格进化。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：55.80-139.00万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：64.50-119.40万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
谈到日产途乐和丰田兰德酷路泽性能差不多，很多还是停留在三大件上面；在尺寸上面来看，两款车的长度都是在5米左右，在发动机排量上面，日产途乐是有：4.0L/4.8L/5.6L三款动力，而丰田兰德酷路泽是有：4.0L/4.5L/4.6L/4.7L四款动力配置，从排量以及马力来看，两款车还是有很多重合处，传动上面都是用手自一体变速箱，车身是采用非承载式类型，这些都是大致相同。 ?
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文章不错《价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐》内容很有帮助