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一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显
偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性
能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，
或进行镗缸、磨轴等，国产车一般行驶10 万km左右要大修，
进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动
机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。
机油冒蓝烟分多种情形，最大可能是活塞与缸壁间隙过大，这
种情形必须大修。但是车主要注意，当维修点建议您的车要大
修时，要看您的车的行驶里程是否已经到了10 万km以上。同
时您要提出再检查两个地方才能确定是否大修．一个是气门组，
如果是气门油封老化造成漏油，这种情形不需要大修，更换气
门油封即可解决；另一个是活塞环的缺口是否对齐，如果对
齐．发动机先不要大修，重新组装活塞环，将缺口相互错开即
可．可以根据情况决定是否更换活塞环。
2、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过诊听或用发
动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就要考虑大修，一
是发动机有严重的敲缸声，冷车、热车都有；二是发动机大、
小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，此时可以考虑大修，还要进
一步检查汽缸，若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤。
此时必须大修。
否大修的标准是汽缸的磨损量，汽缸的失圆达到每100mm缸
径磨损0.125mm，或汽缸的锥体磨损达到每l00mm缸径磨
损0.40mm，只要达到这两个条件之一，就要大修。
车辆什么时候才需要做大修
私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机
私家车的发动机大修需要多少公里，要看不同人的驾驶习惯和用车习惯，不同车型的发动机也不同，一般私家车的发动机，可以说20万到50万就可以大修一次，机械故障引起的发动机工作异常。
车辆在使用过程中因长期重载运行或保养不当，会出现零件过度磨损和异响的情况，例如，连杆轴承噪声（俗称小瓦噪声）、曲轴轴承噪声（俗称大瓦噪声）、活塞销噪声、气门噪声等。正常磨损。
一些汽车的零部件质量一般，使用寿命低，在高发动机负荷下，磨损过大，超过规定参数，导致车轻度过大、异响，过去，车辆大修条件规定，车辆行驶里程必须达到20万公里，否则必须经过两次持续维修才能上报。
国产车的装配工艺和材料质量在20世纪90年代处于发展阶段，大修间隔时间相对较短，比如凸轮轴磨损过大，导致气门异响，对发动机的进排气有一定的影响，额外的发动机设备增加了发动机的负荷。
发动机在非正常情况下会增加工作负荷，导致温度过高、齿隙增大、磨损严重甚至烧机油，如涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的温度高于自然吸气发动机，因此在维护过程中应改善机油质量。
烧机油，气缸压力不足，烧机油一般需要保养两个地方，气门密封圈和活塞环，气门油封由橡胶制成，它会在很长一段时间内变旧，并且会因行驶里程过多而磨损太多，这会导致密封件松动，机油从气门油封处进入燃烧室燃烧。
活塞环，尤其是油环，起密封作用，油是往上涂，往下刮，公里数太多，密封件磨损，油刮不干净，缸压不足也需要对发动机进行大修，现象是发动机某缸漏缸抖动严重，加速无力。
原因有很多，活塞环磨损和密封件未拧紧很常见，当活塞被压缩时，空气会逸出，无法产生足够的压力，也有可能是连杆受力弯曲，长度不够，无法产生法向压力，不管是什么原因，都必须拆开发动机，最终的维修方法就是发动机大修。
这与汽车的质量、使用的材料和组装的精细程度有关，二是与保养和使用有关，保养是否及时合理，使用的机油是否达标，这些都是有关系的，在使用方面，影响用车环境的因素有3个，公里数和车龄。
通常，在苛刻的工作条件和污染严重的环境中，大修所需的里程会减少，比如用来拉货，经常满载重载行驶，经常猛烈行驶，空气不好，缸内污垢较多等，这些都会导致发动机磨损加剧，行驶里程减少检修时。
里程少了还有一个重要的因素需要检修，就是平时少开车，车没开过，但是车子旧了，车上的零件也老化了，假设大修时间为10年，天天开的和不经常开的，里程数相差很大。
假设车子是充分热车的，在行驶过程中对车子的磨损是很小的，那么每天开长途的车子，大修公里数会很长，每辆车的发动机质量不同，寿命也有很大差异，一般在15年左右，但质量好的，保养好的发动机可以用20年。
但是发动机的寿命并不是真正用它能用多久来衡量的，一般来说它的寿命是根据它行驶了多少公里来判断的，发动机一般在10万-15万公里后进行大修，以延长其使用寿命。
在我国，私家车使用满15年，必须每6个月进行一次检查，检查合格后方可使用。汽车行驶60万公里就必然报废，出租车只能开8年，小货车12年，能用15年的大中型货车和货车使用寿命最长。
及时做好保养，正常驾驶汽车，水温正常前不要开得太猛，尽量在城市高速或高速上行驶，那么发动机大修的里程肯定不会短优于同型号车辆。
汽车行驶多少公里要大修发动机呢？
一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的里程数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化、动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套，或进行镗缸、磨轴等。
国产车一般行驶10 万km左右要大修，进口车一般要行驶15 万km以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上，那么发动机究竟何时大修好?1、机油消耗严重，冒蓝烟，发动机无力，但并没有发现漏油。机油冒蓝烟分多种情形，最大可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。
不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。
汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。
经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。
扩展资料
检查油液
现在很多车主对安全十分重视，在长途自驾游出发前都会对车辆做一次详细的检查和保养。不过，长途自驾归来后，能及时重视对车辆进行检查和保养的车主并不算很多。
其实，各种复杂的路况都会对车辆有影响，长途跋涉后的汽车保养不能省。春节假期长途返乡或自驾游归来，动辄一两千公里路程甚至更长，不要忽视汽车的保养。
长途行车前，大家基本都会进行油液检查，长途结束后，也要对油液检查一遍。长途驾驶时，路况不佳或天气影响，都有可能导致油液缺失。
发动机舱内的油液，包括刹车油、机油、助力油及防冻液的液面位置，低于标准线的话请及时添加，以保证后面的行驶不会出现问题。
人民网-长途自驾归来，汽车保养不能省
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