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人到中年以后，仿佛是一下子就跨入了另一个人生阶段，既懂得为了柴米油盐拼搏，心中又始终存着那一片诗和远方。三年前我辞职，自己做起了小生意，应酬、奔波的生活让人觉得多少有些压抑，所以好不容易得空时总喜欢自己去附近的山河湖海转转，或者和几个朋友一起组织一些户外运动，算是自己的一种放松方式吧。
说起来，其实自己家里也买了车，但往常出去短途旅行一般还是搭乘交通工具然后徒步，跑山的乐趣永远轮不到我，倒不是舍不得那点油钱，而是当初买车的主要目的还是家用，就选了一款续航里程普普通通的纯电动车。眼下事业逐渐稳定，我也咬了咬牙，为自己添置了一辆可以真正满足自驾需求的新车，也就是北汽BJ40。
其实像我们这样的越野爱好者，都希望有一款霸气、硬派的越野车，当初看中?北汽BJ40也是因为它的设计方向就是硬派越野车的风格，而且看起来还有那么点翻版牧马人的意思。虽然我目前生意刚刚有些起色，预算还没有那么多，不过这并不能说明北汽BJ40是什么退而求其次的选择，毕竟现在国产汽车的发展已经是有目共睹。而且北汽BJ40的外观还是挺大气的，侧面看起来肌肉感很强，后尾灯也都是LED灯，越野气息很浓厚，我出门开车时辨识度也很高，朋友都说看一次就留下了很深的印象。
而且北汽BJ40的底盘也很高，也就意味着通过性很好，反正过一些石子路和小坑小洼路段的时候再也不用担惊受怕的，高底盘带来的另一个好处就是能够满足我心里的一点小小自尊心，每次出门后单手拉开车门，一脚踩着踏板坐进车里，再把车门一关，一气呵成享受着北汽BJ40带来的高视野，就感觉自己这么一套操作特爷们，有一种整个车辆都受我掌控的感觉。
据我朋友说，北汽BJ40的内饰看起来还是偏家用，不像外观那么霸气。但我倒是觉得不管是全液晶仪表盘还是悬浮式的中控大屏看起来都挺有科技感的，各种旋钮和空调出风口的设计看起来都花了心思，而且皮质的用料不光手感好看起来也比较有品质感。说到底，买车这事儿嘛，还得合自己眼缘，反正我还是挺喜欢北汽BJ40这内饰的。
空间方面我感觉也可以拿出来谈一谈，毕竟我们有时候出去跑山或是自驾，一开就是四五个小时，路途还是比较长的，我那几个要好的哥们都长得比较人高马大的，所以对后排乘坐空间还是会有一定要求，这一点北汽BJ40倒也没给我丢面子。
我1米77的个子坐在驾驶座不管是头部还是腿部空间都相当宽敞，后排跟我差不多身高的三人入座也没觉得拥挤，空间都比较舒服，就是有个1米8的朋友表示座椅靠着很舒服，要是坐垫再长一些就好了，否则自己的大长腿无处安放，哈哈。
最后再说说平时开起来的驾驶感受吧，我这台北汽BJ40配的是2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，公路上开着一点都不费劲，提速的时候可以感觉到动力很足，越野路段更不用说，平时去跑山什么的时候开起来总能给人满满的自信感。
从6月份提车到现在也快过去小半年了，这期间我也开着北汽BJ40去了不少地方，当初买它时的一腔热血渐渐融入了更多陪伴的味道。只能说，驾驶着帅气好开的北汽BJ40飞驰的日子，我又重新在忙忙碌碌中找回了一些生活的意义。
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2020年最成功的三款国产车，其中两款都是同一厂家
今天宅猫要介绍的这辆车想必大家都听过，?理想ONE作为理想旗下首款车型，外观稳重大气，定位中大型SUV，采用增程式动力系统驱动。没有因为是一辆新能源车就完全抛弃传统的内燃机，简单的外表下隐藏着一颗强有力的心脏，它的加速表现是优于市面上同级别车的，今年九月更是获得了新能源车销量第一的好成绩，可能一部分车主买它是由于它区别与其它纯电车，增程这种形式让纯电车能源补给的问题得到了一定的改善。
作为一台新能源车，必不可少的元素肯定就是科技感了。首先从外观上，整体的设计感就与大多数国产车有别，造型前卫，时尚又不失自己的特点。横贯式前大灯和横贯式尾灯交相辉映，脚踢式后备箱的感应也是十分灵敏。20寸的轮毂，轮胎尺寸为255?55?R20，显得格外大气。可以主动主动闭合的进气格栅，一定程度上可以降低汽车能耗。车身线条设计简单，“肌肉”匀称，看起来很舒服，没有特别突出的亮点，也没有让你觉得多余的地方，但它还是像一幅大师笔下一气呵成的画作一般，大巧若拙。
坐进车内，肉眼所见的内饰线条十分简约，软性材质与真皮材质结合的恰到好处。四块显示屏，其他三块的功能都与其它车没什么差别，最右那块是专为副驾驶提供娱乐的一块大屏，但如果真的要煲剧或者看**的话，为了安全还是请插上耳机，避免对驾驶员进行干扰。由于它的电池较大，所以可以驱动得了一般车带不起来的HiFi的音响。座椅的话，足够宽大，软硬适中，包裹感不错，就算块头大点的车主坐进去也不会有局促，狭小的感觉。
动力，油门比较线性，给多少油就可以跑多快，一直顶着你开到120没有突兀感。前后两个电机，前电机是100千瓦，240牛米，后电机则是140千瓦，290牛米，总功率为240千瓦和530牛米。静谧性和对震动的过滤性比较好，前后都是双层玻璃，所以要是习惯听车内噪音或者屁股感受的震动感来判断车速的老司机可能有点容易超速。1.2T的三缸涡轮增压发动机，发动机一直保持着一个比较平稳的功率给电池充电来推动电机向前走，一定程度保证了燃油效率。
它的优势在于，习惯了电动车的动力再开回汽油车就很难再容忍那种看着转速一点一点上来的感觉，响应速度快，显得格外灵动。由于电气化程度高，OTA能够对车辆进行深度升级，时不时还可以解锁一些新玩法，这也是传统燃油车比较难做到的。再就是使用成本低，缺少了汽油机的话维修保养的钱也省下了一笔可观的数目呢。更何况充电的成本也才是加油成本的三分之一到四分之一的样子，如果家里有充电桩的话那就更省了，反正无论怎么算都划算。
在除了北京之外的一线城市内购买是很不错的选择，不仅能享受新能源车的指标政策，还可以得到一笔新能源补贴，要是上班的地方或者家里有条件充电的话，那就更方便了。传统燃油车车主，不具备充电条件，也可以一直保持电量。不过，讲实话它相对普通燃油车来说还是算比较费油的。不过，最终决定权还是掌握在车主自己手上，权衡一下优缺点哪一个才是最值得在意的点。
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刚刚过去的2020年，国产车的销量表现都还算可以，各大主机厂长安、长城、五菱、吉利都差不多完成了自己的年度目标。下面就为大家盘点一下2020年国产新车里面，最成功的三款，为大家买车做个参考。
第一款：宏光mini EV
说起这辆车，大家肯定也都不陌生了。毕竟在很多短视频平台都能刷到它，可谓是目前最火的一款电动车，销量上抢尽了风头，宏光MINI EV自去年7月上市以来全年销量累计127651辆，成为销量第一的民族新能源 汽车 ，其中12月销量 35388辆，突破 历史 新高。其销量数据连续3个月超越特斯拉Model3，成为“销冠”。
要说这个车的缺点确实有很多，没有安全气囊、没有ESC、低配没有空调、没有快充。但优点就是2.8万的起步价，三部苹果手机的价格，就可以拥有一辆车。还是四座、纯电动，可以上新能源牌照。一百多公里的实际续航满足你平时上班家用、周边游玩的所有需求。也正是这些原因，原本是和老年代步车抢市场的设计初衷，却在上海卖到了断货。用户群体中有80%是90后、80后。所有的订单中，一、二线城市占到37%，三、四线城市以及县级农村市场占到63%。不出意外，在2021年这车依旧会持续走红。如果你只是想买个车解决代步问题，真的可以考虑它。价格便宜、上牌容易、家用220V电源便可充电，在这个价格下挑不出毛病。
第二款：五菱凯捷
要说的第二辆车通用来着五菱，这个车企今年可谓是出尽了风头，上半年转型做口罩，日产两百万只。年终换上新款五菱银标，发布新车凯捷。一经上市便跻身MPV销量榜前三名，10万元的价格区间产品力无敌。
外形上有别如其他MPV的设计风格，车身线条兼顾了一些SUV的影子，给人以与众不同的高级感。内饰上两款液晶大屏，配以其智能网联系统， 科技 感十足。可以隐藏的第三排，使得第二排的空间无敌，配以可调腿拖，座椅放倒可以当床。在同价位，乘坐舒适度无敌。最成功的是，作为一款家用的MPV，主打大四座的空间舒适，但当你需要六座来全家出游的时候，它也能满足。完美地诠释了什么才是人民需要的家用车。
第三款：吉利 星瑞
看到他的第一眼，确实不像是一辆国产车。虽然有人说它比较像沃尔沃的翻版，但是11万左右的价格能够让你拥有这个外形，这个沃尔沃同款2.0T发动机，。可以说是同价位最划算的
有关“国产车电动车女生坐”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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