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红旗、领克、星途和WEY,谁会成为国产车中的雷克萨斯?
经过了半个世纪的发展,起步相对较晚国产车不断发力,逐渐在家用车领域追上了合资品牌,吉利等领跑品牌的销量比起合资品牌也不遑多让,是越来越多人的购车首选。但是在中高端领域,始终是国产车的痛,想要撕下低端和廉价的标签并不是一日之功,目前消费者还是更倾向于合资品牌。
国产车并不是没有向高端领域发起过冲击,比如观致,时至今日,当高端化已经成了国产车发展的趋势和方向,在多家品牌下场后,现存比较有话题和热度的大概就这四个人品牌,红旗、领克、WEY和星途。
家用车品牌站稳脚跟后,孵化出高端子品牌,这种发展路线和日系品牌很像,丰田、本田和日产,都有高端品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪,领克源于吉利,WEY来自于长城,星途出自奇瑞,这个模式也很相似,唯一的不同就是红旗,不靠独立子品牌,而是想要把自身做成高端品牌。它们谁会成功,或者说谁会是下一个“雷克萨斯”?
雷克萨斯的火爆有目共睹,在低迷下行的车市中,上调价格却依旧畅销,热度不输BBA,很有可能取代凯迪拉克成为全新的二线豪华品牌冠军。而和同为日系豪车的讴歌和英菲尼迪相比,差距就更为悬殊,前者涨价都不愁卖,后面两者降价也鲜有人问津。谁都想成为雷克萨斯,但领克、WEY、星途和红旗,谁更有潜力?
首先我们先来看看雷克萨斯品牌成功的前提。
一是靠丰田,丰田本身的影响力就不容小觑,在全球范围内,不管是知名度还是认可度都绝对名列前茅,丰田本身就能支撑起埃尔法八十多万的售价,普拉多三五十万也没问题,所以对品牌孵化出的高端品牌雷克萨斯来说,有个好东家就成功了一半。
而另一半则是来自于雷克萨斯产品本身,要有足够的卖点和亮点所在,雷克萨斯产品定位清晰车型质量出色,以爆火的ES为例,商务用车和家庭用车的定位,可能动力总成账面数据不够出色,但是其余表现都格外均衡,甚至远超同级别车型,展现出越级的产品实力,所以涨价也有人买。而且雷克萨斯本身车型质量过硬,在行业权威排名中多年蝉联榜首,这都是支撑品牌售价和高端豪华定位身份的底气。
当然还有一些加分项。
比如双免政策,质保期内免费基础保养和免费维修,这些从雷克萨斯入华以来就不断贯彻坚持,到现在甚至掀起了行业的热潮,对消费者来说,也很有吸引力和性价比,至少用车成本更低。而且最重要的是经销网点门店够多,并不是寄托于丰田的4S店,而是独立运营大面积铺设4S店,辐射更多的地区,潜在受众范围更广,买车和维护保养更加便利。
从这几点来看,不妨看看这四个高端品牌谁更符合这些爆款潜质。
目前从销量来看,是领克和WEY比较有优势,但是热端来看红旗H9给红旗增加了不少曝光度,而星途从各个角度来看就略逊一筹,虽然奇瑞的核心技术是一个加分项,但其它方面差的有点多。WEY将来很有可能受限于轿车,因为东家长城就是专攻SUV领域,产品架构一旦不健全完善,就容易制约品牌额发展。而目前来看,最有希望的还是红旗和领克,究竟是能给我们惊喜还是意外,还要交给时间。
雷克萨斯的车型基本都是进口的,雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌。雷克萨斯有is、es、gs、ls、ux、gx、lx等等。Es是中大型车,与宝马5系、奥迪a6l、奔驰E等基本同档次。
Es总共使用两台发动机,一台是2.0升自然吸气发动机,另一台是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为127千瓦,最大扭矩为208牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分,最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机的最大功率为152kw,最大功率转速为6,600 rpm,最大扭矩为243 Nm,最大扭矩转速为4000到5,000 rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
es的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
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