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一直以来，中国的豪车市场都被BBA之类的外国品牌占据，咱们自主品牌似乎连拿得出手的产品都没有，作为世界汽车大国，你说气不气？
不过这种情况似乎有扭转的趋势，一汽红旗即将推出旗下的旗舰车型H9，该车定位C+级行政级轿车，长度达5.2米，气势磅礴，网友纷纷称该车为“中国劳斯莱斯”。该车将于4月份开启预售，5月份正式上市，价格预计为35-50万元之间。
车身侧面，修长的车头与溜背式车顶设计相结合，营造出优雅的车身姿态，并且整车采用双色车身设计，车漆颜色在车门处进行了分割处理，并且采用了隐藏式门把手设计，满满的高级感。
再说到配置，相信红旗H9也不会让人失望。毕竟国产车卖的就是配置，更何况在红旗这个国产豪华品牌上？
从实拍来看，H9配备了两块独立的大尺寸液晶屏幕，屏占比在汽车圈可谓相当高了，显示效果也是水平之上，没有一般国产车浓浓的山寨风；再看看那无处不在的氛围灯和紫红色的舱内配色，嗯...这车厢氛围有奔驰那味儿了。
后排才是老板们最看重的地方，从实拍图来看，H9的后排使用独立座椅设计，各种角度调节、按摩、通风加热、独立空调，甚至是独立影音系统一应俱全，这些可都是百万级豪车才有的配置啊，三十多万的H9统统都给老板们配齐了。
但是从上看，H9的后排空间不算宽裕，这点有点致命啊，毕竟老板们不都喜欢大空间吗？
动力方面，红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机可选，最大功率分别为185kW（252马力）和200kW（272马力），最大扭矩分别为380N·m和400N·m，均匹配7速双离合变速箱。除了出色的发动机参数，从纵置后驱平台和空气悬架也足以看出红旗为了打造高级感下了血本。
小编认为，开红旗H9到马路上，回头率绝对高过什么奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，再加上红旗自带的神秘属性，30多万就能做到百万级豪车做不到的事情，各位老板们真的不考虑一下吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英国豪车品牌卖光了为何没人收购中国汽车
近几年国产车有一个抹不去的黑点，那就是抄袭。不仅外观抄袭，就发动机也直接换个标搬运装配上，但如果你仔细去观察，其实我们都错怪国产车了。这些国产车挖来的这些设计师，原来都是豪华品牌旗下的巨头，也难怪在外观的设计上那么相像了！
比亚迪
都说把比亚迪的标遮掉，换成奥迪的四个圈，搭配这一套动力总成，至少得上多十几万价位。本来是个梗，没想到还有人当真，说比亚迪抄袭。比亚迪的外观设计是奥迪前总设计师---沃尔夫冈·艾格，在外观上也难怪多多少少有点奥迪的痕迹。
但是不得不说，这一届的外观设计师还是给足了诚意。不仅设计独一无二的极具中国特色的龙脸造型，一把手把比亚迪的唐还有比亚迪的秦都推上了热门车型中，多次的月销冠军离不开外观造型这一把手。
长城
长城旗下的哈弗，以及中高端品牌WEY能有如今成功，离不开设计师的是前宝马首席设计师---皮埃尔·勒克莱克。尽管现在已经离开了长城，但由他主操刀的WEY，无论在外型还是动力总成都是相当出色，特别是车标的创新性，有一条立体的银色柱条代表了一个品牌的文化，这样的创新性在国产车中独树一帜。
说它像宝马一点也不奇怪，前脸多处的大面积进气格栅，像极了宝马的"双肾"、"大鼻孔"造型，也正是凭借着这样的设计，让Wey在国产中高端市场中有极佳的优势地位。
红旗
很多人说红旗在外观"抄袭"劳斯莱斯，但是你可能不知道，国产大牌红旗，如今的设计师就是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与并设计。红旗前脸大面积的竖条状进气格栅，不得不说有一种劳斯莱斯的影子，但却与"抄袭"这两个字完全沾不上边，人家是正经的请来劳斯莱斯的设计师专门参与设计。
但所以你在路上看到的燃油版红旗，其车身透露的一种豪华奢侈感。红旗作为我国的第一辆车，也是往后最具潜力发展的自主品牌，老百姓都对它日后的发展有着极强的支持和消费力，往后如何让我们对它拭目以待。
吉利
领克可以说是国产品牌中最成功的车型，吉利和沃尔沃合并之后，其领克的设计师也是由前沃尔沃设计副总裁彼得·霍布里参与设计，其后该设计师离职，随后领克挖来了捷豹的设计师参与领克系列往后的车型，在先进和 时尚 这方面，领克处于遥遥领先的位置。
无论是领克01还是领克06，都能很清楚看得出来，外观的变化是一个质的飞跃。领克也是年轻人最喜欢的车型，特别是四缸车型简直就是性价比的运动SUV，一次满足年轻 时尚 、大空间、安全性这三大要求，综合性非常得高。
以后要是有人喷这几个国产品牌"抄袭"了，给他们看看这几个自主品牌的设计师，人家都是正经的费心思设计，并不是所谓简单粗糙的照搬照抄。
假如你支持国产高端车，打算选哪个呢？
车企品牌之间互相收购已经不是头一回了，但对英国来说家常便饭了，几乎所有的豪车品牌都被卖光。
◆劳斯莱斯
这个来自英国的“飞翔女神”，自1906年第一辆“银色魔鬼”问世至今，一直是奢华和高贵的象征代名词，同大本钟、白金汉宫一起记录了王室的历史。珍稀、独特且有高贵的血统的劳斯莱斯，在20世纪90年代，也被高傲的英国人卖给了宝马集团。
◆宾利
古有周瑜和诸葛，射雕里有南慕容和北乔峰，豪车届也有宾利和劳斯莱斯。宾利凭借精气内敛的低调和深藏在灵魂里的运动，将奢华和运动完美结合，谁能忽视？该品牌也一样在90年代被大众接手。
◆阿斯顿马丁
展翅的马丁虽然现在的公司还在英国，但是也是几经波折，最初问世之后被英国卖给了美国的福特公司，然后后期福特在金融危机的情况下又出售给了英国商人，不知道兜转一周的马丁重回故土是何感想。
◆捷豹路虎
捷豹和路虎这两个品牌，一个是“性能猛兽”一个是“越野王者”，总是“同甘共苦”，被英国出售给了福特，然后福特又转手给了印度的TATA集团，由纯正的英国虎变身印度虎。
◆路特斯（又名莲花）
莲花汽车是第一个将主动悬挂系统引入F1车坛，第一个获得50次F1奋战冠军，第一只在F1、印地500和勒芒24小时耐力赛这三大赛事中呼风唤雨的存在，然而同样“丰富”的也是它辗转的经历，在通用、布加迪、宝腾集团，最后被吉利收购了51%的股份。
除去这些品牌外还有罗孚、名爵、mini等等众多曾属于英国的品牌，为啥在英国就活不下去呢，主要因为汽车行业结构太单一，全都是有血统（历史）有技术的高端豪车品牌，这些类型的汽车虽然单车利润高，但是年产能少，总体营收利润低，多半都是入不敷出的阶段，没钱拿啥研究最新的技术呢，所以都逃不了被收购的命运。其次英国对外来劳工限制十分严格，国内金融业发达，加之很多高端车工厂依然坐落在英国，所以卖掉品牌并不会对英国汽车制造业有太大影响。
而对于中国汽车品牌而言，没什么收购的意义，国内目前各家车企技术差不多，品牌历史、文化积淀之类的较为浅薄，也没有情怀这一卖点，谁会花上百亿随随便便收购一家国产车呢？毕竟买个沃尔沃也才不到20亿美金。
对中国人来说，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，也是一种深厚的感情和神圣的记忆。对一汽人来说，红旗是一项强有力的责任和历史使命。20世纪60年代和70年代，红旗汽车是中国汽车工业的旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”同时，市场化进程也开始了。2018年4月25日，红旗品牌首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5震惊上市。2019年2月4日，红旗HS52019年5月26日，中央电视台春节联欢晚会吉林长春场首次正式亮相，2019年5月26日正式上市。2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行HS7也在期间上市。
红旗”从历史上看，行动“根正苗红国货之光”这并不过分。但为什么不成为国内汽车高端领导者，这也是各种原因，改革开放前，红旗作为国内汽车，不考虑竞争压力，是地位的象征，但改革开放后，国内市场受到外国汽车的影响，仍不改变模式和思维“红旗”慢慢地进入温柔的乡村“等死”。一个是体制原因缺乏创新，另外是环境原因自身定位不改变品牌战略不调整就会出问题。像“比亚迪，吉利”走平民路线，迅速崛起，几十年后冲出中国，做得生动多彩。近年来，红旗有所改善，并开始有自己的定位。红旗H9，劳斯莱斯是国产车，外观大气，与劳斯莱斯相比并不逊色，内饰也相当豪华。新红旗超级跑车S9全球首创V8T系统总功率超过1400马力，100公里加速小于2秒，最高速度超过每小时400公里。S9全球预订自2021年4月10日起正式接受，首批限量99辆，并将于2022年第二季度正式交付。比亚迪汉系列正式上市，除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一起上市。EV补贴后的价格是26.98-32.98万元、汉DM-i补贴后的价格是21.58-28.98万元、汉DM-p补贴后的价格是31.98万元。这9款车型中哪一款最值得入手？让我们一起研究一下。
汉EV创世版 715KM尊荣入门版配置分析综合补贴后售价：26.98万元，715KM作为汉，尊荣型EV入门级车型在舒适配置、安全配置等智能配置方面都非常丰富。与其他车型相比，缺失了HWA高速公路驾驶辅助系统，ILCA交互式变道辅助系统、智能驾驶域控制器等。如果你不追求缺失的智能驾驶辅助配置，入门级车型将是你最实惠的选择。EV 创世版配置差异分析，715KM尊荣型 VS 715KM旗舰型，715KM旗舰型相比715KM尊荣型的配置会更丰富，比如增加APA全场景自动停车、开门预警系统、后碰撞预警系统、并行辅助系统、智能驾驶领域控制器、高速公路驾驶辅助系统等，提高了智能驾驶辅助配置和舒适配置。总的来说，715KM旗舰车型适合配置要求高的消费者。另外，两款车型CLTC综合纯电里程为715km，长途旅行没有压力。EV 四轮驱动配置差分分析
610KM四轮驱动专属 VS 千山翠限量版，千山翠限量版为汉EV限量版车型的顶级配置无疑武装在牙齿上。与之相比。610KM四轮驱动的专属类型增加了智能香座通风/加热、自动防眩光内后视镜、APA全场景自动停车，舒适配置和智能配置更好，加上千山翠运动外观/内饰套件，适合追求个性和足够预算的消费者。目前，国内独立品牌的数量并不少，但能够与合资企业竞争的是那些熟悉的汽车公司，如果你必须教，我认为领克01应该没有悬念，从车型整体销售和声誉，到产品质量，淘觉得领克01值得成为独立的豪华SUV的标杆。
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