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在国内，进口车从来都不需要打广告，它们都自带各种光环！价格比国产贵反倒还非常抢手，很多人都非常迷信进口车，因为大家都认为进口车质量更好。在很多人的心中，国产车除了价格便宜配置多其它就一无所事了，国产版和进口版车型差距真的有那么大吗？
进口质量好，最开始源于国内汽车行业的CKD模式，意思就是从国外进口零件然后在国内组装，2000年初期，CKD模式在国内比较流行，它是国产化前的一种过渡方式。进口零件国内组装的成本也不低，随着国产化率提高成本不断下降，国产车的价格越来越低。但是消费者都有买涨不买跌的心态，国产版自然就会被打上各种烙印。
国产和进口真的有标准差别吗？这个问题早在桑塔纳年代就有人质疑，但是根据后来公开的资料可以了解到，国产实际上最难的就是零部件要本地生产。如果照搬国外的技术标准，质量反倒不过关！变速箱发热这个故障在欧洲就不存在，但是遇到国内如此拥堵的路况，双离合器就容易抛锚，后来大众国产的变速箱都进行过相应的热处理，使离合器能承受更苛刻的工作环境。国产版和进口版生产标准一样吗？答案是肯定是不一样！很多零部件国产后标准都得提高，但是有些配置也会缩水。
国产版车型与进口版车型，最大的环境差异是工厂和工人。国外品牌在国内建立的工厂基本上和国外没有什么差异，很多品牌在国内的工厂都是最先进的，这点用产品完全可以证明。在美国买到的昂科威全部是中国上汽通用生产，而未来美国市场销售的福克斯全部是长安福特出口到美国，沃尔沃出口到海外的长轴距车型也全部在国内产生产。
总的来说国内的工厂生产的车型，质量标准是完全满足美国以及欧洲这些法规最严苛的市场。甚至国产版车型质量比起某些进口版还要好，这点毫无疑问！比如福特、菲亚特、吉普等品牌，国产后故障率会比美国产、意大利产、泰国、南非产的高吗？
国产车中，哪个牌子质量过硬，值得信赖？什么牌子的冰箱质量最好（家用电锯什么牌子好质量好）
不是。
根据查询百度有驾、百度百科显示，奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。而国产车指的是国内自主汽车品牌生产的车型。所以奥迪不是国产车，是德国在中国生产的合资车。
那些国家的汽车是左舵的，那些是右舵的？
吉利，长城，长安这些主流的都是可以的。现在的汽车质量差距并不大。现在买车不要过分在意质量问题，只要不买有质量缺陷的车就行了。更应该关心的是行驶质感和油耗。
国产汽车中质量过硬的品牌可以参考以下几个·区分具体车型
汽车质量排名目前只能参照官方机构的典型故障数量统计数据或汽车召回记录，国产汽车质量排名较高的可以参考五个品牌。
比亚迪吉利长安长城传祺
这是总排名，具体到SUV车型的排名也可以按照这个顺序。
比亚迪汽车的质量把控比较严苛，曾经只有F3扩张产能的阶段和早期研究双离合变速箱的阶段表现较差，随着产能的稳定和混动与电驱技术的转型，该品牌的汽车是目前国产汽车中的质量标杆。不过近期又出现销量的暴增而导致产能跟不上，为保证产能扩张的同时稳定质量，出现了交车不及时的投诉，这与质量无关了。
吉利汽车的特点是技术不算最先进但求稳，博越、豪越、星越L等车使用的发动机与变速箱都是经过长期验证的；尤其是4G18-1.8T和DriveT4标准的2.0T发动机用得时间很长，其研发的湿式双离合变速箱的表现也足够稳定，只有在智能化升级的阶段出现过车机OTA的一些问题，但这与河西总成的质量无关，所以吉利汽车还是比较省心的。
长安汽车的质量排名可以排在第三，实际水平与吉利汽车相当，只是多出了一些车身生锈的问题，但相比奇瑞与其他合资品牌还是有明显优势的；技术方面长安近两年的进步速度较快，陆续推出的蓝鲸平台的直喷发动机都有不错的表现，只是营销宣传阶段公布的数据略显浮夸，测试车比量产车性能更强而引起了一些争议，不过销量表现还是很好的，预计可以超越吉利汽车。
长城汽车的品牌众多，哈弗的质量表现不错，WEY虽然不差但核心技术曾经哈弗一样，换代混动车的表现如何还需要市场考验；欧拉的表现一般，使用的动力电池出现过召回的问题；坦克汽车专供越野车，出现些问题也是正常的。哈弗目前的质量表现整体不错，H6作为销量冠军的故障数量略多，问题主要集中于系统升级和变速箱异响，排名第五还是可以的。
传祺汽车的SUV质量表现中规中矩，故障点与哈弗类似，不过评价不太好的原因主要是因为早期使用干式双离合变速箱，同期的其他国产车已经陆续升级湿式机型或沿用AT。但是传祺品牌的MPV质量表现挺不错，故障数量排名低于五菱宝骏、别克汽车、大众系列、本田汽车，而且是在配置非常丰富、发动机功率扭矩很高的前提下实现了这个成绩。
轿车排名：
比亚迪吉利长安红旗传祺
已经谈过的品牌就不再赘述了。红旗轿车的质量表现不错了，第一代的H5还有些品控问题，升级到第二代之后就得到解决；现在的H5、H9这两台热销轿车的质量表现良好，而且H9的动力水平也看齐了同级高端合资或进口轿车，采用后轮驱动也有不错的驾驶品质。一汽红旗终于成长起来了，这个品牌可以从口头支持升级为线下支持。
需要重点说明的是传祺品牌的轿车，近期上市的影豹争议较大，因为传祺品牌除了影豹以外的轿车销量都不高；而这台上市即热销的轿车影响很大，比亚迪秦PLUS、吉利星瑞、长安逸动等轿车力压同级合资轿车，影豹的出现把运动型轿车这最后一个合资轿车的碉堡给端掉了。可以说这台车“惹到了很多合资品牌，结果自然是被“群咬，评价也比较“两极化，但影豹和新款GA6、GA8的质量表现都挺不错。
最后再谈一下奇瑞，奇瑞轿车的销量不算高但典型故障数量的排名很靠前，在倒数前30名里总会有艾瑞泽5、Pro、PLUS，问题多见于悬架异响、跑偏、车身生锈等，奇瑞的轿车的品控水平不算理想。SUV的排名也略微靠前，奇瑞应当加强研发和供应链体系的调整，有些问题其实并非单纯的质量问题，而是选择的零部件级别不高所致。就谈这些品牌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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SUV车型：
最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！
轿车：
启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！
您好，小编个人认为，自主品牌通过多年的技术积累和发展，无论是产品种类还是外观设计等方面都有了较大的提升，而产品品质作为消费者最为关注的地方，是任何汽车制造企业不能也不敢忽视的地方。从中国汽车质量网发布的《中国汽车质量排行》来看，红旗、广汽传祺等品牌的车型在产品质量层面获得了较高的评价，小编相信也期待，未来能够有更多的自主品牌车型在质量上不断进步，为消费者带来更为卓越的用车体验。
个觉得红旗系列车型！我的红旗HS5二年多三万多公里没有发现问题！省事省心还省油！百公里综合油耗七点半左右！
吉利，长城，比亚迪，长安，奇瑞排名不分先后
国产汽车品牌，虽然起步较晚，但经过多年发展，已经从模仿、抄袭逐步变成自主研发、设计、家族化、模块化。注重符合国人审美与需求基础上，兼顾耐用性、舒适性。虽然不得不承认很多方面和世界级汽车品牌还有一定差距。但起步到现在紧紧几十年，取得的成绩还是惊艳了国人和世界。并越来越被认可。曾经国产品牌有120多个，经过市场大浪淘沙，折损大半，当然也有一些品牌荣升成为国产汽车品牌的佼佼者。
吉利汽车
吉利汽车1997年进入汽车行业，起初可以说一穷二白，但在李书福的带领下，先后收购世界知名变速器生产商澳大利亚DSI，沃尔沃，马来西亚宝腾汽车，英国豪华跑车品牌路特斯，并通过投资基金收购了戴姆勒9.69%的股份，成为奔驰的大股东。其中收购沃尔沃，震惊了全世界，并使得沃尔沃品牌扭亏为盈，也为吉利自主品牌输入不少先进技术，并创立领克品牌
基于沃尔沃技术的BMA,CMA模块化平台也已经跻身一流集团。底盘，变速箱，发动机皮实耐用。旗下帝豪，博越更是多年占据销量榜前列。轿车，SUV，MPV多点开花，品控也越来越好。
长城汽车
在魏建军的带领下，长城汽车现在成为国内最大的，皮卡，SUV专业厂商。旗下H6更是连续90多个月保持全国SUV销量第一名，并出口俄罗斯，中东，南美，欧洲。旗下SUV产品线覆盖全领域，自主研发的7速DCT质量稳定可靠，最新的柠檬平台它具有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大核心优势,可产出涵盖A0至D级SUV、轿车、MVP等车型。并推出高端子品牌WEY以及坦克系。更加完善市场布局。
比亚迪汽车
比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。
目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
旗下最新秦，元，宋，唐等车型，涵盖轿车、SUV、MPV。燃油车，超级混动，纯电动领域分布均匀。超级混动DMI更是号称亏电情况下百公里油耗4L以下。设计前卫，配置豪华。
长安汽车
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。长安始终坚持“自主创新与“合资合作并举，先后携手福特、铃木、马自达、沃尔沃等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、福克斯、嘉年华、马自达3、马自达2、沃尔沃s80l、沃尔沃s40、羚羊、天语、雨燕、新奥拓等多款产品。自主品牌中长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列，欧尚系列等热销产品坚持“节能环保、科技智能理念。
当家花旦蓝鲸系列发动机，长安宣布其实现了40%的超高热效率，装机率高，二代后稳定可靠。旗下代表车型CS75PLUS,逸动。并且多款车配备爱信6AT，值得信赖。
总结，国产汽车品牌尽量选择一线品牌，装配工艺，品控，用料，后期都有保障。正常使用十年以上都是没问题的。
个人认为奇瑞汽车质量过硬，从以下几点给大家分析一下。第一，奇瑞从开始造车就一直在研究发动机，经过百万公里的严格测试，炎热，严寒测试，发动机终身质保。第二，奇瑞有自己的变速器研发中心，万里扬变速器，质量也是很稳定，自己研发的发动机，匹配自己造的变速器，匹配度很高，用起来放心。第三，奇瑞车上的配件都来自世界知名品牌供应商，质量稳定，耐用，所以综合上述，我认为奇瑞汽车还是比较良心的车企。
个人还是喜欢北京汽车，没见过大张旗鼓的宣传，但是1.5T发动机连续1万小时测试热效率达到43%，涡轮增压900转启动，国内一流。
长城、吉利、比亚迪，就这三个品牌质量最稳定，已经和主流合资一个水平，看车质网投诉率，甚至比主流合资故障率还低[耶]，出的最多的故障仅仅是些小问题，如空调、影音、车机方面的小问题，三大件质量巨稳定！这三个品牌主流国产非常给力。其它国产比主流合资还差一小点，只是一小点了因为合资也各种问题包括三大件！[呲牙]，几乎一个水平，如传祺、奇瑞、上汽荣威名爵、北汽新出的车型等。
轿车奇瑞suv长城混动BYD一般吉利一般公认的就这样子。上汽,广汽,北汽,东风,长安这五家打酱油的里面长安或者上汽
那些国家汽车用是左舵的，那些国家汽车是右舵的？
英联邦国家和日本是右舵车，还有英联邦其他国家也保持着左侧通行的习惯。比如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等等。
除此之外世界上大多数国家都是采用左舵，靠右行驶。包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。
扩展资料：
通行制是道路交通规则中最基本的原则。
人、车在道路上是按照不同的运动轨迹（异轨）行走的。
世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制，将来全世界的人都是右撇子。
如果从驾驶员开车的角度去看待这个问题，那无论是油门、刹车位置，还是挡位顺序排布，亦或者是转向灯及雨刷位置，右舵车和左舵车几乎一致，仅仅是方向盘位置换了。
但从制造角度看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时考虑到驾驶员的安全性，车身的支撑钣金件、气囊位置等也会作出调整。
参考资料：
汽车采用左舵多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等，采用右舵的多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。
法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
扩展资料
汽车时代左行和右行的优点：
最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，还将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。
左行与右行的优点比较左行的最大优点来自人类的一个避害本能：人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，以保护心脏的位置，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，向左转向的动作比向右转向快捷得多此外，人类视觉通常以右眼为主眼，因此驾驶员座位安置在车辆右侧，更便于观察对面来车情况。
右行的优点是，司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作。
左侧行车的日本，容许输入来自欧洲或北美的左舵车辆在日本行驶。在加勒比海的一些岛国，如巴哈马、开曼群岛、特克斯和凯科斯群岛、维尔京群岛，虽然采取左行方式，但大多数车辆是从美国进口的左舵车。
凤凰网-国内道路为什么靠右行驶，你知道吗？其他国家呢？
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