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说起国产车，大家总是一副鄙夷的表情：“啧，国产车啊，低质低价不耐用，开几年就松松垮垮的。”
在过去的二十年里，国产车确实给我们留下很多不好的印象，但近两年自主品牌飞速发展，逐渐有了赶超合资车的势头，其中不乏像领克、WEY这样的品牌出现。
那么问题来了，国产车真的很强了吗？距离全面超越合资车，我们还有多远的距离呢？
整车品控
我们对国产车忌讳最多的，恐怕就是质量问题了。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年，便会松松垮垮。但现在的国产车在质量方面已经好很多了，与合资车、进口车相比，没有我们想象中那么大。
根据J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究报告》显示，2019年自主品牌有5家车企都位列平均值以上，其中广汽传祺的得分甚至高于一汽丰田和广汽丰田。
尽管上榜的品牌并不多，但至少能说明现在的国产车已经没有我们想象中的那么差了。
零部件供应
汽车厂家不是大家想的那样“一根扁担挑江山”，更多的是偏向于一个“汽车组装厂”。其中动力系统、电子系统、内饰外饰等等，都需要上下游配件产业协同才能完成。
曾经的自主品牌既没钱进口优异的配件，也没有充足的供应链让我们选择，所以只能买国内生产的那些“残次品”来充数。相比之下，那些全球知名的汽车品牌，它们的配件都是靠全球采购，所以才会有明显的质量差异。
不过现在我们也是全球采购啦！以广汽传祺为例，2019年传祺与全球18家供应商合作，在零部件供应上甚至超过很多合资品牌。其中传祺GA6除了发动机是自己造的，其余配件均为全球采购而来：爱信的6AT变速箱、博格华纳的涡轮增压器、博世ESP系统……
造车工艺
早期自主品牌由于缺乏扎实的造车工艺，没有高端的制造设备，导致国产车开个三五年就会变得松松垮垮的。其中冲压、焊装、涂装等核心技术一直受到国外的封锁，所以曾经的国产车才会如此不堪。
不过现在自主品牌在造车工艺方面，丝毫不比那些世界顶尖车企差多少。最近两年小编有幸参观过不少自主品牌的造车工厂，其中像吉利、比亚迪、传祺等一线国产品牌的汽车工厂，已经处于世界领先的水平。
核心技术
看了上面这么多内容，是不是有些自豪呢？先别急，虽然在硬件方面，国产车已经逐渐赶上了合资品牌，但最最关键的核心技术研发方面上，国产车仍是短板。
根据欧盟发表的《2018年全球工业投资研发排行榜》显示，所有300强企业中共有40家车企上榜，其中大众、丰田、福特、宝马等品牌都名列前茅，每年仅投资费用就近百亿美元。
而国产车里投资最多的上汽、吉利等品牌，却在车企中的排到20名以后，一年的研发费用不足15亿美元，是丰田、大众的六分之一。
路漫漫其修远兮
综合上文的内容我们不难发现，国产车在制造工艺、整装工艺、零部件供应等硬件技术上，能与合资品牌打个平手；但是在核心技术研发方面，国产车还比较落后。
对国产车的不断进步要给予肯定，但存在的不足我们一样要重视起来：国产品牌起步晚，很多车企都还处于“先致富，后修路”的状态，一门心思想着怎样多挣钱。但随着国产车体量越来越大，对于技术的储备也要及时跟上，否则基本没可能全面超越合资车。
路漫漫其修远兮，国产车的路还有很长很长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车如今什么水平？销量不能说明问题，技术落后仍在“苟且”
国产车跟合资车的差距主要体现在以下四点，大家一起来看看，虽然国产车现在还不如合资车，但是小编还是会选择国产车，小编相信国产车一定会越来越好。
一，口碑差距大家都知道，合资的口碑一直要比国内好的。但是，这也仅仅在许久以前了。当初国产车刚进到销售市场，在各个领域都还没有很健全。国产车有很多问题，因此遭受了众多消费者的诟病。
可是如今，十几年过去，国产车在大家心中中的印象早就更改。之前这些常常要修汽车的国内品牌，也慢慢成熟了起来，曾为一个个的苍天大树，能够担当起店面了起来。如今的国产车，不但价格低，特性还十分的出色，品质也罢，早就并不是之前那一个烂泥扶不上墙的刘阿斗了！
二，性价比差距大家都知道，国产车的性价比肯定是无敌的。无论是一代好车五菱宏光，或是后来居上哈弗H6，国产车的性价比一直摆放在那，假如费用预算仅有几万元，那麼不容置疑，挑选国产车要比合资车好很多！并且国产车还不止是在几万元钱的价格拥有优异的主要表现，就算是十几万.二十几万的价格，国产车也需要比同档次的合资车配备硬上许多。
三，用户体验上差距迫不得已认可，合资在感受上的确要比国内好啦许多。这也就是为何一样性能的合资车，要比国产车贵出许多的缘故。但是，如今国产车的各种各样设计方案也愈来愈个性化，在用户体验度和舒适感上，也渐渐地追上了合资车。
四，创新力上差距大伙儿了解国产车与合资车较大 的区别是啥吗？实际上二者较大的区别便是在创新力上。国产车一直在模仿海外著名品牌。例如长城哈弗H6在模仿CRV，五菱宏光模仿大众捷达.丰田卡罗拉，吉利博越播放丰田RAV4，恰好是由于这类模仿，才让国产车进度快速的。可是，真真正正全身心搞自主研发和革新的汽车企业很少，奇瑞是一个。奇瑞的汽车三大件全是自主研发的，可是除开奇瑞，国内品牌队伍中基本上就没有可以自身产品研发的车辆。
以上内容，仅供参考，大家有不同的意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。
还记得2014年到2017年那几年时间，也就是自主品牌在小排量购置税减半的刺激之下，全行业井喷式发展的那个时间段，很多自主品牌的头头脑脑以及一些评论对于自主品牌在未来一段时间的发展前景十分乐观，他们认为自主品牌在销量持续增长的情况下，已经具备超越合资品牌的能力，加上配置、尺寸、外观、内饰和性价比方面的优势，自主品牌在国内市场逆袭合资品牌指日可待。
最近两年，尤其是2018年之后，自主品牌市场出现了明显的两极分化，很多之前销量还算不错的车企在没有核心技术，缺乏正面产品口碑的情况下，迅速被市场抛弃，导致很多车企事实倒闭或者迅速边缘化，这样的车企很多。而另一个方面，自主一线品牌却强势崛起，吉利、长城、长安三大品牌很多车型的销量表现非常优秀，尤其是SUV产品，哈弗H6、长安CS75、吉利博越几乎成为自主品牌SUV产品的代表车型，而销量也碾压了一众合资品牌产品。到了这个时候，很多评论便认为，自主品牌经历了一轮淘汰之后，一线品牌获得了更好的发展机遇，因此自主一线品牌很多产品的销量都非常优秀，消费者充分认可了自主品牌，自主品牌车型在各项产品力和销量层面已具备和合资品牌一较高下的能力。
但是情况却并非如此，从4月份自主品牌的市场份额来看，34.5%的市场份额创造了自2014年7月以来的最低记录，在合资品牌的持续倾轧之下，自主品牌的市场领地被持续侵占，自主品牌的市场份额在不断收缩，或者正迅速向自主一二线品牌收拢。从4月份的销量来看，吉利、长安、长城、奇瑞、比亚迪、上汽乘用车6家车企就占据了自主品牌总量70.9%的份额。所以从总体来看，尽管一线自主品牌在占比上持续增加，但是自主品牌的总体销量和占比却在持续下滑。
而且我们一直以来坚持一个观点，自主品牌依靠SUV获得的高销量本身存在泡沫，由于国人对于SUV产品本身比较认可，因为这一类产品空间更大、视野更好整体更加有气势。而合资品牌10万级的紧凑型SUV又实在太少，所以这给了自主品牌紧凑型SUV一个发展的机会，其实哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型也都在这个合资品牌的市场真空地带获得了发展机遇，而被合资品牌全面占领的轿车领域，就没有自主品牌多少机会了。所以其实在我们看来，自主品牌SUV支撑自主品牌，有很大的原因是合资品牌“网开一面”，如果合资品牌将紧凑型SUV的价格向10万元级别靠拢，自主品牌SUV的市场表现一定会大受打击。
当然销量是一个问题，技术又是一个问题，很多朋友认为自主品牌车型在技术和可靠性上已经和合资品牌持平，我们认为这种想法有失偏颇。事实上自主品牌和合资品牌的差距依然很大，自主品牌产品的优势依然体现在外观、内饰、配置、空间等能看得到的表层，这些东西其实是相对容易实现的，尤其是配置层面，国产车的很多配置都是第三方提供，只要第三方的技术更新的足够快，自主品牌的这一块就没什么问题。
自主品牌存在的问题依然是在核心技术层面，我们看到自主品牌一些产品号称搭载自家的发动机、变速箱，但是这些核心技术和合资品牌依然差距极大。举个最简单的例子，自主品牌发动机中，也有一些机型搭载了超高压喷射等看似先进的技术，但是这些技术在合资发动机中却早已出现，但是类似日产2.0T的可变压缩比技术、通用2.0T的可变缸技术等天马行空，充满想象力的技术，自主品牌发动机却连一件都没有，这就是很大的差距了。
再比如变速箱，尽管是自主一线品牌，很多中高端车型依然是搭载爱信6AT、8AT、采埃孚8AT为荣，并且作为整车产品力的一部分进行宣传，可见大多数自主品牌在变速箱领域，还是缺乏先进的核心技术。当然也有一些朋友认为东安动力、盛瑞等国内厂商也已经量产了8AT变速箱，但是想想看，都是哪些车企在用这些品牌的变速箱，就连一线品牌都还在使用日系、德系变速箱，至少表明国产变速箱在产品力方面是存在整体缺陷的。
而在零部件方面，我们看到很多厂商在宣传车辆时，会将博世、福尔德、日本电装等相关部件作为宣传点之一，用自己的整车，给供应商做广告，但是纵观国内市场，和汽车供应链相关，还能被消费者广为认知的品牌，可能也就剩下造汽车玻璃的福耀了，但是汽车玻璃比起芯片、发动机、变速箱这些核心高科技部件，整体的技术含量就要小很多了。
所以不管是自主品牌当前的销量和市场份额占比，还是在看不见的核心技术层面，自主品牌和合资品牌的差距依然很大，销量优秀的自主一线品牌也是如此，如果合资品牌进一步降低价格，在紧凑型SUV层面以价格战打击自主品牌，一线品牌恐怕也很有特别有效的应对手段。因此还是那句老话，自主品牌的成长需要的还是技术上实实在在的进步，只要核心技术领先，市场和消费者才会不计价格购买自主品牌汽车，自主品牌也不用在合资品牌价格覆盖不到的地方“苟且”！
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有关“合资车缺芯片国产车呢”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是酒赋互联的签约作者“童名赫”
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文章不错《合资车缺芯片国产车呢》内容很有帮助