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随着相关政策的变化，集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡，逐渐成为汽车市场的热门观望对象。有些人比较犹豫，毕竟皮卡是台工具车，刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感，这阻碍了皮卡市场的强势崛起。敏锐洞察到市场需求的长安汽车，顺势推出了高端皮卡车型——?长安凯程F70。今天我们一起来看看，它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡，让皮卡真正走入生活场景之中呢？?
单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。
从车标这处细节，我们可以看到长安凯程F70的国际化。针对全球不同区域市场，它分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售。之所以可以这样做，是因为它是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造的，和我们熟知的合资不一样，长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面，三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致。在国内，长安凯程F70使用凯程镀铬字母标，在夸张的前脸下还有一丝精致的感觉。
它的车身设计简约，从车斗、车门到翼子板，每一处大块型面都如同虬结的肌肉，靠充满张力的隆起来彰显力量感。隐藏在健美设计之下的，还有它的功能性。长安凯程F70的接近角和离去角分别达到了29°和27°，最小离地间隙为230毫米，让它的通过性更好，再加上四个18英寸的六辐合金轮圈和专业越野轮胎，它侧面的观赏性和实用性都得到了不错的提升。?
外观的硬朗凸显的是它的功能性，那该如何让人相信它也能完美应对家用场景呢？这就看它的车内的配置了。
作为一名女司机，将长安凯程F70开出地库的过程中，我收获了第一份体贴。它配备了一块悬浮式10.25英寸中控触摸大屏，搭配4个百万级像素高清摄像头，能通过清晰的屏幕展现车身360°全景影像，极大改善了我的视野，舒缓了我刚刚上手、对车身周边距离感缺失所带来的那一丝慌张。?
除此之外，车内还搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统、一键启动、LDWS车道偏离报警、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP等，这些分别针对影音娱乐、长途驾驶和越野驾驶方面的智能配置，显著提升了车辆质感，让行车变得更安全、更有趣。?
车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。无论开车，还是坐车，长安凯程F70都在用它的贴心设计来提升驾乘的出行品质。
长安凯程F70的空间表现同样带给我们惊喜。驾驶室内宽1610毫米，货厢内宽1595毫米，是不是感觉可以把大半个家装进车里和你一起去看世界？
一部手动挡皮卡，对于女司机的挑战有多大呢？在我亲自试驾后，得出的最终结果是比想象中轻松多了。一般来说皮卡的转弯半径比较大，初次上手需要时间来适应。刚开始尝试时，因为对离合器结合点不熟悉，我熄了一次火；但开顺手之后，长安凯程F70较为精准的转向让我迅速地适应了它魁梧的身材，方向盘也没有过多虚位，使我驾驶着这么一台大皮卡，行驶在匆忙的城市道路上，还挺有挑战成功的胜利感。
其实我也算开过不少皮卡，相比之下这台车还有另外一个惊喜：底盘真的很扎实。虽拥有高头大马的身材，但给你的是沉稳的感觉，而不是开大船的晃晃悠悠。也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。
终于到了大家最关心的越野环节了。先看硬件规格，长安凯程F70的分时四驱系统由博格华纳提供，后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，配合结实的AT胎，它的越野能力应该非常可观。一开始我们找了一条非铺装路面看看它的行驶表现，在高速四驱的模式下，长安凯程F70的车身非常稳定。对绝大多数消费者来说，高速四驱模式可以让车辆在雨天湿滑的道路条件下行驶得更为从容，毕竟皮卡的车身重心偏高，先天的条件摆在这里，稳定的车身姿态对于提升安全性有着很大的帮助。
接着就要来看看长安凯程F70的实际越野能力了。锁上后锁打开低速四驱模式，强大的扭矩输出让整台车轻松地越过了斜坡。它的油门调校给了我们十足好感，扭矩会随着我们右脚的动作线性地释放，相当好控制，即便是初学者也能驾驶着它挑战一些难度颇高的越野路段。
另外一个对于越野菜鸟十分友好的配置，是我们刚刚提到的360°全景影像，它不仅可以在停车场方便我们泊车，还可以在越野的时候帮助我们辨别周围的路况。比如来到坡顶，车头朝上，如果没有太多的越野经验，我们有可能找不到车头前进的方向。而此时360°全景影像就可以帮助我们看清坡底的状况，打方向瞄准方向，轻松的下坡，整个过程会更加安全。
在一些大的交叉轴路面，长安凯程F70较长的悬架行程尽可能地让轮胎贴近路面，只要有一丁点的抓地力，AT胎就会牢牢地抓住地面。加之四驱系统可靠的动力传递，长安凯程F70从前到后的脱困动作显得相当轻松。
重新回到公路，一般的皮卡在长时间驾驶后会让人觉得劳累，而长安凯程F70并非如此。如前所述，它的底盘也是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能。
得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。
回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具车？凯程安排。你需要归家途中妻儿好眠的家用车？凯程也能胜任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最适合“穷人”开的几款车，省油耐造还保值，开十年不用大修
吉利缤越 指导价：7.88万-11.88万（无优惠）
作为吉利家族最新上市的一款跨界风格的轿跑SUV，相信很多的年轻消费者都比较喜欢，颜值上的优势同级价位车型没有对手，虽然空间上的表现要略微紧凑一些，但足以满足家用车型的需求。
2、长安CS75 指导价：7.98万-18.48万（最高优惠2万）
相比哈弗H6、博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。
3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）
作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。
就目前中国汽车行业的情况，可以发现，基本人人都能买得起车。只不过，相对于买车，养车要难上不少，特别是对于一些经济相对不宽裕的人来说，也就是很多人口中的“穷人”。如果买到一辆油耗高、故障多、还不保值的汽车，毫无疑问，那对于本来拮据的生活将雪上加霜！但这群人对于汽车往往有刚需又该怎么办呢？可以考虑下这几款最适合“穷人”开的车，省油耐造还保值，轻轻松松开个十年无大修，最重要的是颜值还不错。
相信不少国内消费者都有一些德系控，或者说大众情怀。而?桑塔纳是大众最早进入中国汽车市场的车型之一，也是最早一批进入中国市场的合资车。当然，捷达也是如此，不过，捷达被独立出来了，就不太推荐，虽然价格便宜了，但减配太厉害。
可以发现，很多地区的出租车，教练车甚至很多租车公司以及共享汽车品牌，都在使用这款车，而这些行业对于汽车的品质要求都比较高。如果一旦品质不过关，这些行业有高强度用车，那维修费都够他们受的了。当然，油耗保养成本更不用考虑，肯定不会高于家用车的平均水平。
不过，有的人会担心德系车在使用后期，会出现各种小毛病，比如漏机油烧机油等情况。听说过这么一句话吗？“不烧机油、漏机油的就不是一台合格的德系车”！
有人会好奇，为什么是威驰，难道卡罗拉不香了吗？并不是卡罗拉不香，而是丰田威驰更便宜，又都是丰田旗下的车型，它跟卡罗拉的差距并不是很大，更加适合经济不宽裕的人买，毕竟新车就能便宜好几万，唯一不足的就是空间小一些！
而丰田的车在省油耐造方面的口碑甚至比大众还好，要知道，丰田汽车的省油可是一大优势。至于质量问题，大家应该听过一句话：“开不坏的丰田，修不好的路虎”，十年不用大修也不是空口白话！还有一个好处，就是这车本身价格就不高，加上丰田汽车还保值，即便开上几年，再拿来卖，也亏了多少钱！
什么？还有国产车！这是啥意思，看不起国产车？毫不客气的说，大家目前能以几万买新车，还得感谢国产车，是国产车把汽车价格打下来的！而吉利也是目前自主品牌中风头比较盛的一个汽车品牌，凭借收购了沃尔沃，获得了不少技术的优势，还整出了一个高端子品牌——领克，销量口碑都还不错。
而吉利远景可以说是吉利汽车非常成功的一款入门级轿车，历经12年的传承革新，总共累计销量突破125万，在自主品牌中，也称得上是一款成功的车型。2007年，吉利远景荣获“自主创新技术领先奖”；2008年，远景成为2008中国消费者最喜爱自主品牌车型。从这些成就中，可以看出，消费者对这款车的认可度有多高！
对于这款车，大家最担心的可能就是油耗以及质量了，可以直接看看车主们的口碑评价！
除此之外，这辆车的保值率也不用担心，毕竟，就是小几万的车，在怎么编制，开个5年，2万总能卖吧！最让人满意的就是这款车的颜值，要知道，国产车在颜值方面可是大师级别的。如此厚道的价格，买一个省油耐造还保值，颜值又高的车型，有什么不好的呢？
本田飞度作为Honda全球战略车型之一，自2001年推出以来，在全世界115个国家出售超过470万台，可以说，是全球知名的小型汽车！相比于其它几款车型，这款车最吸引人就是它的动力，1.5L地球梦发动机也让它获得了十万级超跑的称号。因此，在马路上我们经常可以看到一些改装后飞度。
当然，在油耗经济性这一快，它同样出色，其中，第三代飞度不仅在保持高动力输出的同时，还降低了燃油需求量，百公里油耗低至5.3L，成为同级别中最低油耗的车型之一。还成功入围“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）”，享受国家3000元/台财政补贴。
所以，对于一些经济不太宽裕，又喜欢动力与操控的消费者来说，飞度就是福音。而且，这车还有着很大的改装潜力，在合法合规的基础上，能按照自己的爱好做相应的改变！
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有关“试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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